Avis Cube Aim Race 2025 — Notre test complet

Cube est une marque allemande fondée en 1993 à Waldershof (Bavière). Elle est aujourd'hui l'une des premières marques européennes en volume, mais reste moins connue du grand public français que Trek ou Specialized — principalement parce qu'elle se distribue exclusivement via le réseau spécialisé (boutiques vélo et online).

En France, Cube est disponible sur Alltricks.fr et dans les boutiques spécialisées locales. Le SAV est assuré par le réseau de distributeurs — moins accessible que Decathlon (350+ magasins) mais plus accessible que certaines marques niche.

La réputation de Cube : finitions soignées, géométrie bien pensée, rapport qualité/prix honnête. C'est une alternative sérieuse aux marques américaines (Trek, Specialized) ou françaises (Decathlon) pour qui cherche une marque européenne vélo-native.

L'Aim Race (709 €) a Shimano Cues 1×10. L'Aim Pro (659 €) a Shimano Cues 9V. 50 € d'écart pour une vitesse supplémentaire. Le reste est identique : mêmes freins, même fourche, même cadre, mêmes finitions.

Notre recommandation : si votre budget atteint 709 €, prenez l'Aim Race. La 10e vitesse donne un rapport supplémentaire en descente qui se ressent sur sentier technique. Si votre budget s'arrête à 659 €, l'Aim Pro reste excellent.

Comparer aussi avec les concurrents directs : le Rockrider ST 900 à 699 € et le Trek Marlin 5 à 699 € sont dans la même fourchette. L'Aim Race se distingue par ses 29 pouces et ses finitions soignées.

À 699-709 €, trois options majeures : Cube Aim Race (709 €, 29 pouces, Shimano 10V), Trek Marlin 5 (699 €, 27,5 ou 29 pouces, Shimano 9V), Rockrider ST 900 (699 €, 27,5 pouces, RockShox + SRAM 11V).

Cube Aim Race gagne sur : finitions, disponibilité 29 pouces confirmée, Shimano 10V. Trek Marlin 5 gagne sur : marque Trek reconnue, valeur de revente supérieure, disponibilité réseau. Rockrider ST 900 gagne sur : composants (RockShox + SRAM 11V), rapport specs/prix.

Notre synthèse : si vous optimisez pour les composants, prenez le ST 900. Si vous voulez du 29 pouces avec une marque spécialisée et de bonnes finitions, le Cube Aim Race est le bon choix. Si la marque Trek et la revente comptent, prenez le Marlin 5. Pour explorer d'autres options dans cette gamme de prix, voir notre comparatif VTT moins de 1 000 €.

Le Cube Aim Race est un hardtail avec une transmission mono-plateau Shimano Cues 1×10 — une configuration qui simplifie l'entretien par rapport aux anciens bi-plateaux. Pas de dérailleur avant, pas de double câble de commande à régler, pas de risque de tomber de plateau. L'entretien se concentre sur un seul dérailleur arrière et la cassette 10 vitesses.

Les interventions courantes à prévoir : nettoyage et lubrification de la chaîne tous les 200-300 km selon les conditions, réglage du dérailleur arrière deux à trois fois par an selon l'usage, remplacement des plaquettes de frein hydraulique environ tous les 1 000-2 000 km selon le terrain et le poids du rider. Ces opérations sont réalisables dans n'importe quel atelier vélo Shimano en France.

Un point souvent négligé : la pression des pneus. Un VTT 29 pouces comme l'Aim Race doit avoir une pression adaptée au terrain — généralement entre 2 et 3 bars selon le poids et le sol. Une pression trop haute réduit l'accroche sur terre, trop basse augmente le risque de crevaison sur obstacles. Investissez dans un manomètre à valve Presta (moins de 10 €) pour contrôler régulièrement.

Le Cube Aim Race est disponible en 29 pouces, alors que plusieurs concurrents directs comme le Rockrider ST 900 sont uniquement en 27,5 pouces. Cette différence de format de roue a des implications concrètes sur le comportement du vélo selon votre usage dominant.

Les roues 29 pouces roulent mieux sur les longues distances et sur terrain peu technique : elles franchissent plus facilement les petits obstacles (racines, petites pierres), conservent mieux leur vitesse sur le plat et en montée régulière. C'est l'avantage principal pour la randonnée XC et les parcours mixtes route/chemin. En revanche, un 29 pouces réagit légèrement moins vite dans les virages serrés et est un peu plus difficile à manier dans les espaces contraints.

Les roues 27,5 pouces sont plus maniables dans les sentiers techniques et boisés, plus faciles à gérer pour les riders de petite taille ou débutants. Elles montent sur des cadres plus courts et sont généralement mieux adaptées aux descentes engagées avec beaucoup de changements de direction. Pour la majorité des usages loisir et polyvalents, les deux formats fonctionnent très bien — la différence se ressent surtout aux extrêmes (longue randonnée ou terrain très technique).

Le choix de la taille de cadre est l'une des décisions les plus importantes lors de l'achat d'un VTT. Un cadre mal dimensionné peut rendre le vélo inconfortable, difficile à contrôler, et augmenter les risques de douleurs au dos ou aux genoux même sur de courtes sorties. Les marques comme Cube utilisent des tailles de cadres standards (XS, S, M, L, XL) associées à des hauteurs de selle conseillées.

La méthode simple : mesurer votre entrejambe debout, pieds à plat au sol, et multiplier par 0,57 pour obtenir la hauteur de selle optimale en centimètres. Cette valeur doit correspondre à la plage de réglage de la tige de selle du modèle visé. En pratique, pour un VTT, il est souvent conseillé de choisir une taille légèrement plus petite que pour un vélo de route pour conserver un peu plus de maniabilité.

Chez Cube, le guide des tailles est disponible sur leur site et chez les revendeurs Alltricks. Pour les critères au-delà de la taille, notre guide pour choisir son VTT couvre tout le reste. Pour les hésitants entre deux tailles, la règle générale est de prendre la plus petite en VTT — vous aurez plus de contrôle en descente et plus de liberté de mouvement. Un cadre trop grand est beaucoup plus pénalisant en sentier qu'un cadre légèrement trop petit.