Gocycle G4i vs G4i Plus : 1 500 € pour 700 grammes, ça vaut le coup ?

Sur le papier, les deux vélos sont quasiment identiques. Même moteur G4drive exclusif Gocycle (250 W en Europe), même autonomie maximale annoncée de 80 km, même conception pensée pour le pliage rapide et le transport en train, métro ou coffre de voiture. La seule différence mesurable entre le G4i et le G4i Plus est le poids : 17,6 kg contre 16,9 kg, soit un écart de 700 grammes.

Ce gain de poids vient des roues carbone du G4i Plus, qui remplacent les roues standard du G4i. La rigidité et la légèreté du carbone justifient techniquement le changement, mais l'écart de prix — 1 500 € — reste élevé pour un gain qui ne se ressent vraiment qu'au moment de porter le vélo (escaliers, coffre de voiture) et non pendant la conduite elle-même, où l'autonomie et la puissance sont strictement identiques.

À 17,6 kg, le G4i standard n'a rien d'un poids lourd. C'est déjà nettement plus léger que la plupart des vélos pliants électriques du marché, souvent situés entre 20 et 25 kg. Le pliage rapide et le cadre compact du G4i en font un compagnon naturel pour les trajets combinant train et vélo, ou pour un rangement dans un appartement où l'espace manque. Avec une autonomie jusqu'à 80 km, il couvre largement plusieurs jours de trajets domicile-travail urbains sans recharge.

Le compromis du G4i concerne la batterie : 375 Wh, une capacité modeste comparée aux vélos ville classiques du silo (comme le O2feel Duma 4 et ses 730 Wh). C'est le prix à payer pour la compacité et la légèreté d'un pliant. Le réseau de pièces et de SAV Gocycle reste aussi moins étendu qu'une grande marque généraliste, un point à anticiper si vous êtes loin d'un revendeur spécialisé.

Le G4i Plus ne change rien à l'expérience de conduite : même puissance, même autonomie maximale de 80 km. Ce que vous achetez avec les 1 500 € supplémentaires, ce sont des roues carbone plus rigides et plus légères, qui font passer le poids total à 16,9 kg — parmi les plus bas de toute la catégorie des pliants électriques premium. C'est un choix qui parle avant tout à un usage très spécifique : porter le vélo dans des escaliers plusieurs fois par jour, le charger fréquemment dans un coffre de voiture compact, ou simplement rechercher l'objet le plus abouti techniquement, sans compromis.

À 5 999 €, le G4i Plus atteint quasiment le prix d'une petite voiture d'occasion. Ce budget se justifie surtout si le poids est un critère décisif dans votre usage quotidien — pas seulement un chiffre qui fait plaisir sur une fiche technique. Pour la grande majorité des trajets urbains, la différence de 700 grammes ne change pas fondamentalement le ressenti de conduite.

Gocycle G4i (4 499 €) : vous voulez un pliant électrique premium, léger, pratique pour la multimodalité train-métro-voiture, sans payer pour un dernier raffinement de poids. Ce profil correspond à la grande majorité des acheteurs de pliants électriques. Consultez notre guide VAE pliant train et métro pour aller plus loin sur ce type d'usage.

Gocycle G4i Plus (5 999 €) : vous portez votre vélo dans des escaliers au quotidien, vous avez un coffre de voiture compact, ou le poids est pour vous un critère de décision aussi important que le prix. Vous avez le budget disponible et vous voulez l'objet le plus abouti de la gamme Gocycle, sans compromis sur la légèreté.