O2feel Equo 3 vs Douze Cycles V2 : les 2 vélos cargo du silo, lequel choisir ?
Notre choix : O2feel Equo 3 — 3 699 €, noté 8.5/10. L'O2feel Equo 3 est un vélo cargo longtail familial : moteur pédalier Shimano STEPS E6100 Cargo (250 W, 60 Nm), poids confirmé de 30 kg et capacité de charge de 180 kg, compatible siège bébé.
L'O2feel Equo 3 (3 699 €) et le Douze Cycles V2 (5 350 €) sont les deux seuls vélos cargo de notre sélection Pedalix — deux façons très différentes de remplacer une seconde voiture pour les trajets famille. L'Equo 3 est un longtail classique : un cadre allongé à l'arrière, un moteur Shimano STEPS E6100 Cargo dédié, et une capacité de charge de 180 kg. Le Douze V2 est un cargo modulaire français qui se plie en deux parties en moins de 3 minutes, avec une capacité de charge encore supérieure à 205 kg.
Notre verdict rapide : si l'encombrement et le rangement sont votre principale contrainte (appartement, cave, ascenseur, parking à vélos partagé), le Douze V2 à 5 350 € justifie son surcoût de 1 651 € grâce à sa capacité à se plier en deux. Si vous avez l'espace pour stocker un longtail classique et que vous cherchez le meilleur rapport prix/capacité pour un usage famille au quotidien, l'Equo 3 à 3 699 € reste le choix le plus rationnel, avec des données de poids et de charge clairement communiquées par O2feel.
🏆 Notre recommandation — Meilleur rapport prix/charge utile
O2feel Equo 3 — 3 699 €
L'O2feel Equo 3 est un vélo cargo longtail familial : moteur pédalier Shimano STEPS E6100 Cargo (250 W, 60 Nm), poids confirmé de 30 kg et capacité de charge de 180 kg, compatible siège bébé. Autonomie jusqu'à 230 km avec la batterie iPowerPack Advanced 720 en option. Pensé pour remplacer une seconde voiture sur les trajets famille.
Points forts
- 180 kg de charge utile, compatible siège bébé — vrai remplaçant famille
- Moteur Shimano STEPS E6100 Cargo dédié — couple adapté à la charge
- Jusqu'à 230 km d'autonomie avec batterie 720 en option
- Poids et charge utile clairement communiqués (rare sur ce segment)
Points faibles
- 3 699 € — le plus cher du silo hors pliants premium
- 30 kg à vide — lourd à manier sans assistance à l'arrêt
- Batterie 720 Wh pour les 230 km est une option payante
- Encombrement longtail — nécessite un espace de rangement adapté
O2feel Equo 3 vs Douze Cycles V2 — Tableau comparatif
| Modèle | Prix | Note | Acheter |
| O2feel Equo 3 ⭐ #1 | 3 699 € | 8.5/10 | Voir sur le marchand → |
| Douze Cycles V2 Brose | 5 350 € | 8.1/10 | Voir sur le marchand → |
Prix indicatifs constatés à la dernière mise à jour — susceptibles d'évoluer selon les promotions et les stocks.
O2feel Equo 3 vs Douze Cycles V2 — Le comparatif en chiffres
L'O2feel Equo 3 coûte 3 699 € et le Douze Cycles V2 coûte 5 350 €, soit 1 651 € d'écart — le plus grand écart de prix de tout le silo VAE Ville. Sur la capacité de charge, le Douze V2 l'emporte avec 205 kg contre 180 kg pour l'Equo 3, mais les deux restent largement au-dessus des besoins d'une famille classique avec enfants. Sur le poids à vide, l'Equo 3 est plus lourd (30 kg confirmé par O2feel) que le Douze V2 (24 kg).
La vraie différence n'est pas dans les chiffres bruts mais dans la conception. L'Equo 3 est un longtail : un cadre long et fixe, comme la majorité des cargos électriques du marché. Le Douze V2 est modulaire — il se plie en deux parties en moins de 3 minutes pour se transporter dans un coffre ou se ranger dans un espace réduit, un usage impossible avec un longtail classique. Les deux utilisent un moteur pédalier 250 W, mais de marques différentes : Shimano STEPS E6100 Cargo pour l'Equo 3, Brose Drive S pour le Douze V2.
| Critère | O2feel Equo 3 | Douze Cycles V2 (Brose) |
|---|---|---|
| Prix | 3 699 € | 5 350 € |
| Moteur | Shimano STEPS E6100 Cargo, 250 W, 60 Nm | Brose Drive S, 250 W |
| Autonomie | Jusqu'à 230 km (batterie 720 en option) | Jusqu'à 100 km |
| Poids à vide | 30 kg | 24 kg |
| Charge utile | 180 kg | 205 kg |
| Conception | Longtail fixe | Modulaire, pliable en 2 en moins de 3 min |
| Origine | Non communiquée | Conçu et assemblé en France |
| Score Pedalix | 8.5 / 10 | 8.1 / 10 |
L'O2feel Equo 3 : le longtail qui remplace une seconde voiture
L'Equo 3 est pensé dès le départ comme un vrai véhicule familial : compatible siège bébé, une capacité de charge de 180 kg confirmée par O2feel (un chiffre rare à voir communiqué aussi clairement sur ce segment), et un moteur Shimano STEPS E6100 Cargo dédié aux vélos chargés, avec un couple adapté pour démarrer et grimper même à pleine charge. Avec la batterie iPowerPack Advanced 720 en option, l'autonomie grimpe jusqu'à 230 km — largement de quoi enchaîner plusieurs jours de trajets école-travail-courses sans recharge.
Le compromis se situe sur le poids et l'encombrement : à 30 kg à vide, l'Equo 3 est lourd à manier sans assistance à l'arrêt (le sortir d'un garage en pente, par exemple), et sa forme longtail nécessite un espace de rangement adapté, sans possibilité de le replier. La batterie 720 Wh qui permet les 230 km d'autonomie est aussi une option payante, pas incluse dans le prix de base de 3 699 €.
Le Douze Cycles V2 : le cargo modulaire made in France
Le Douze V2 résout le problème numéro un des vélos cargo : l'encombrement. En se pliant en deux parties en moins de 3 minutes, il se transporte dans un coffre de voiture ou se range dans une cave, un garage, ou même un couloir d'appartement — un usage impossible avec un longtail classique comme l'Equo 3. Conçu et assemblé en France par une marque indépendante, il affiche aussi la meilleure capacité de charge du duo à 205 kg, pour un poids à vide plus contenu (24 kg) que l'Equo 3.
Le compromis se paie en prix (5 350 €, le deuxième vélo le plus cher de tout le silo après le Gocycle G4i Plus) et en autonomie annoncée, plafonnée à 100 km contre 230 km pour l'Equo 3 en configuration optimale. Le prix du Douze V2 n'est confirmé que via des revendeurs (Bouticycle, Culture Vélo), pas directement sur le site du constructeur, et le réseau de revendeurs reste encore restreint comparé à une marque comme O2feel. À noter aussi : le modèle existe également en version Shimano — vérifiez bien la motorisation Brose avant achat.
Pour qui est chaque cargo : les profils précis
O2feel Equo 3 (3 699 €) : vous avez l'espace pour ranger un longtail classique (garage, box, jardin), vous voulez la plus grande autonomie possible pour enchaîner les trajets sans recharge, et vous cherchez le meilleur rapport prix/charge utile du segment cargo. Notre guide VAE cargo famille détaille les critères à vérifier avant l'achat d'un cargo électrique.
Douze Cycles V2 (5 350 €) : vous vivez en appartement ou avez un espace de rangement limité, vous devez parfois transporter le vélo dans un coffre de voiture, et la possibilité de le plier en deux en moins de 3 minutes est un critère décisif pour vous. Vous avez le budget disponible et vous valorisez une conception française assemblée localement.
Questions fréquentes
Pour des trajets urbains et périurbains (école, courses, activités des enfants), oui dans la majorité des cas : les deux vélos de ce comparatif portent respectivement 180 kg et 205 kg, largement au-dessus du poids de deux enfants et de leurs affaires. La limite reste la distance et le relief pour les trajets les plus longs ou en zone très vallonnée.
Le pliage en moins de 3 minutes est conçu pour être utilisé régulièrement, pas seulement pour un rangement exceptionnel. C'est un vrai avantage si vous devez transporter le vélo en voiture plusieurs fois par mois, ou si votre espace de stationnement habituel est contraint (cave, garage partagé).
L'écart vient principalement de la capacité de batterie disponible en option sur chaque modèle. L'Equo 3 peut monter jusqu'à une batterie iPowerPack Advanced 720 Wh en option, ce qui explique son autonomie maximale plus élevée. Le Douze V2 avec son moteur Brose Drive S annonce une autonomie jusqu'à 100 km sur sa configuration testée.
Oui : le Douze V2 existe aussi en version équipée d'un moteur Shimano, différente de la version Brose Drive S couverte dans ce comparatif. Vérifiez bien la fiche produit exacte chez le revendeur (Bouticycle, Culture Vélo) avant l'achat, les caractéristiques d'autonomie et de couple pouvant varier selon la motorisation.